因業(yè)務(wù)調(diào)整，部分個人測試暫不接受委托，望見諒。

檢測項目

輪胎噪音檢測體系包含五大核心指標(biāo)：

1. 噪聲級測試：通過A計權(quán)聲壓級測量輪胎在特定速度下的整體噪聲水平，重點關(guān)注60-80km/h常規(guī)行駛工況及120km/h高速工況下的聲壓值變化。

2. 頻譜特性分析：采用1/3倍頻程分析技術(shù)解析20Hz-10kHz頻段內(nèi)的噪聲能量分布特征，識別特定頻率峰值與胎面花紋共振現(xiàn)象。

3. 振動傳遞特性：通過三軸加速度傳感器測量胎面與輪轂的振動加速度級，計算振動能量從接觸面到車體的傳遞效率。

4. 溫度影響測試：在-20℃至+50℃環(huán)境范圍內(nèi)測定橡膠硬度變化對噪聲特性的影響規(guī)律。

5. 磨損狀態(tài)評估：按DIN 70030標(biāo)準(zhǔn)模擬輪胎磨耗過程，跟蹤胎面溝槽深度從8mm至1.6mm時的噪聲演變趨勢。

檢測范圍

本檢測體系適用于以下應(yīng)用場景：

? 乘用車輪胎：涵蓋子午線/斜交結(jié)構(gòu)輪胎的夏季胎、冬季胎及全季節(jié)胎

? 商用車輪胎：包括載重汽車輪胎、工程機(jī)械輪胎及農(nóng)用車輛輪胎

? 特種車輛輪胎：涉及賽車胎、航空器地面滑行胎及軍用裝甲車輛輪胎

? 路面適配性測試：包含瀝青混凝土路面、水泥路面、濕滑路面及砂石路面的噪聲對比

? 氣候適應(yīng)性驗證：覆蓋干燥環(huán)境（濕度≤30%）、潮濕環(huán)境（濕度≥80%）及積水路面（水深3mm）工況

檢測方法

依據(jù)國際通行標(biāo)準(zhǔn)建立三級測試體系：

1. 轉(zhuǎn)鼓試驗臺法（ISO 13325）

采用直徑2m鋼制轉(zhuǎn)鼓模擬道路行駛狀態(tài)，麥克風(fēng)陣列按標(biāo)準(zhǔn)幾何布局采集通過噪聲。測試時維持轉(zhuǎn)鼓表面溫度在25±2℃，通過激光測距儀確保3mm間隙控制精度。

2. 道路實測法（GB/T 7035）

在標(biāo)準(zhǔn)試驗場設(shè)置長直道測試區(qū)段，距行駛中心線7.5m處布置高精度聲級計陣列。采用GPS測速裝置確保車輛以80±0.5km/h勻速通過測量區(qū)域。

3. 實驗室模擬法（SAE J57）

在消聲室內(nèi)搭建可調(diào)傾角試驗平臺，通過液壓加載系統(tǒng)模擬不同垂直載荷（400kg-3000kg）。采用激光多普勒測振儀同步采集胎面振動模態(tài)。

4. 聲學(xué)照相機(jī)定位法

應(yīng)用64通道傳聲器陣列構(gòu)建波束形成算法模型，實現(xiàn)噪聲源空間定位精度達(dá)±5cm。特別適用于識別胎肩部位與花紋塊撞擊產(chǎn)生的離散噪聲。

檢測儀器

1. B&K 2270型噪聲分析系統(tǒng)

配備4192型自由場傳聲器（頻率響應(yīng)6Hz-20kHz），支持實時1/3倍頻程分析與時域記錄功能。系統(tǒng)符合IEC 61672 Class 0級精度要求。

2. MTS C860轉(zhuǎn)鼓試驗臺

最大轉(zhuǎn)速150km/h的鋼制轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)，配備閉環(huán)溫控裝置（控制精度±0.5℃）和六分量力傳感器（量程50kN）。

3. PCB 356A16三軸加速度計

靈敏度100mV/g的IEPE傳感器組，頻率范圍0.5Hz-5000Hz。配合LMS SCADAS數(shù)采系統(tǒng)實現(xiàn)振動信號同步采集。

4. Weiss SKT340環(huán)境模擬艙

容積30m3的步入式試驗艙，可實現(xiàn)-40℃至+80℃溫度控制（波動度±0.3℃）及10%-95%RH濕度調(diào)節(jié)（精度±1.5%RH）。

5. GFalcon聲學(xué)照相機(jī)

集成128通道數(shù)字麥克風(fēng)陣列的移動式測量系統(tǒng)，工作頻率范圍50Hz-6kHz。配備自動聚焦算法實現(xiàn)三維聲場重構(gòu)。

檢測流程

1、咨詢：提品資料(說明書、規(guī)格書等)

2、確認(rèn)檢測用途及項目要求

3、填寫檢測申請表(含公司信息及產(chǎn)品必要信息)

4、按要求寄送樣品(部分可上門取樣/檢測)

5、收到樣品，安排費(fèi)用后進(jìn)行樣品檢測

6、檢測出相關(guān)數(shù)據(jù)，編寫報告草件，確認(rèn)信息是否無誤

7、確認(rèn)完畢后出具報告正式件

8、寄送報告原件